Omsporen

Draaistel uitwisselen aan de Chinees-Mongoolse grens
Draaistel uitwisselen in Ussuriisk bij Vladivostok, aan de Russisch-Chinese grens
Omspoorinrichting in Brest (Wit-Rusland) aan de Poolse grens: De rijtuigbak is door hefbokken opgetild, de draaistellen worden uitgewisseld.
Hefinrichting voor het wisselen van draaistellen op 28 september 1977 te Hendaye
Omspoorder met RD-systeem in Lérida, voorgrond normaalspoor, achter Iberisch spoor
Omspoorinrichting (MOB) te Montreux.

Omsporen is het veranderen van de spoorwijdte:

De afstand tussen de wielen (de spoorwijdte) van een trein moet corresponderen met de afstand tussen de spoorstaven (de spoorwijdte). Om historische redenen hebben niet alle spoorwegen dezelfde spoorwijdte. Om toch doorgaand treinverkeer mogelijk te maken zijn er drie mogelijkheden:

  • Men kan de spoorwijdte van een spoorlijn permanent veranderen zodat hij voldoet aan de standaard. Dit is in het verleden veel gebeurd. Nadeel is dat alle rollend materieel vervangen moet worden.
  • Men kan de trein op de grens op andere draaistellen zetten of de wielafstand veranderen.
  • Passagiers moeten overstappen en vracht moet worden overgeladen. Vaak wordt dat gecombineerd met grenscontrole.

Een alternatief is drierailig spoor, waarop treinen met twee spoorwijdten kunnen rijden.


© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search